Na této stránce se vám právě zobrazila tisková zpráva, kterou jste si vybrali.
Pokud si chcete přečíst jiné, použijte vyhledávání v tiskových zprávách, klikněte na výpis všech nebo klikněte v levém navigačním menu na Tiskové zprávy a zobrazí se vám 10 nejnovějších zpráv.
Tisková zpráva z 19. 9. 2002
SÚJB se diskredituje obhajobou nedostate?ných bezpe?nostních ?ešení v JE Temelín.
Problematika se znovu dostává na evropskou úrove?.
"Prohlášení vedoucí SÚJB Dany Drábové, podle kterého ú?ad nemá v úmyslu na?ídit zvýšení jaderné bezpe?nosti v JE Temelín, je skandální a neakceptovatelné", prohlásil Radko Pavlovec. "Jako dosud p?i všech závažných rozhodnutích podlehl SÚJB znovu tlaku stavebníka JE Temelín ?EZ a.s., který se snaží prosadit levná ?ešení. Obhajobou nedostate?ných bezpe?nostních ?ešení se SÚJB pod vedením paní Drábové jako nezávislá instituce diskredituje, problematika se znovu dostává na evropskou úrove?", dodal Pavlovec.
Problematika paralelních vedení na úrovni 28,8m je již dlouhodob? známým závažným problémem JE Temelín a všech ostatních reaktor? sov?tského typu VVER 1000. D?ležitá vedení probíhají v tak t?sné blízkosti, že p?i protržení jednoho z nich není možno vylou?it i poškození ostatních vedení. D?sledkem by byla situace, kterou by nebylo možno kontrolovat. Jedná se o závažný konstruk?ní nedostatek, jehož vy?ešení vyžaduje pravd?podobn? nákladná a ?asov? náro?ná stavební opat?ení. Jako nouzové opat?ení byly na n?kterých místech instalovány tzv. omezova?e švihu, které mají v p?ípad? prasknutí zabránit poškození sousedních vedení. Toto ?ešení zcela zjevn? neodpovídá stavu techniky v zemích EU. V sousedním N?mecku musí být vedení odd?lena stavebn?, ve Francii je ochrana aplikována dostate?nou vzdáleností jednotlivých vedení p?i pr?chodu ochrannou obálkou. Technická a ekonomická náro?nost ?ešení tohoto problému vedla N?mecko k zastavení projektu dostavby reaktor? VVER 1000 ve Stendalu. K vy?ešení tohoto závažného bezpe?nostního nedostatku vyzývá n?kolik zpráv mezinárodních institucí, jako nap?. pracovní skupiny Evropské unie WPNS.
V rámci dohod z Melku bylo dojednáno ?ešení celé ?ady otev?ených bezpe?nostních problém?. Rakousko akceptovalo ?asový posun ?ešení problém?, které v zemích musí být vy?ešeny již p?ed zavezením paliva. "Situace, že se po m?sících a letech diskuzí dostáváme zp?t k výchozímu bodu, je nutno ozna?it za skandál. Stavebník JETE se snaží up?ednostnit levná ?ešení, SÚJB mu p?i tom asistuje", prohlásil Pavlovec. "Pokud má ?eská vláda zájem na nezávislé ?innosti SÚJB, m?la by co nejrychleji prosadit personální zm?ny v jeho vedení", dodal Pavlovec.
Další informace: Radko Pavlovec, tel. 02 / 244 94 244
|
